이차가 이야기 할 수 있다면 할리우드 음모의 모든 비틀기와 회전으로 명성을 얻는 길을 묘사 할 것입니다.
원래 6 대만 제작 된이 차는 자체 잔디에서 페라리를 이길 수있는 최초의 미국 자동차였으며 데이토나의 불길에 휩싸였으며 로스 앤젤레스를 음악 유명 인사들이 몰아 넣은 후 30 년 동안 저장 장치에 앉아있었습니다. -많은 사람들이 그것을 잃어 버렸다고 믿습니다
이 특별한 차량은 미국 자동차 전설의 아이디어로, 챔피언십에서 우승하고 속도 기록을 깨뜨리는 데 사용되었습니다. 먼지가 많은 골방에서 회수 된 후이 자동차는 소유권을 위해 수백만 달러의 법적 분쟁을 일으켰습니다.
셸비 코브라 데이토나 쿠페 (Shelby Cobra Daytona Coupe) 프로토 타입은 현재 50 년 만에 현재 소유주가 설립 한 박물관입니다.
임무가있는 자동차
이름에서 알 수 있듯이 자동차는 이탈리아의 디자이너 Enzo Ferrari를 이기고 싶었던 미국의 자동차 기업가 Carroll Shelby 가 만들었습니다 .
그는 이미 Aston Martin과 함께 1959 년 FIA 세계 스포츠카 챔피언십에서 우승했으며, "프 랜싱 말"이 지배적 인 시리즈로 우승했습니다.
그러나 쉘 비가 레이싱 글러브를 끊은 지 몇 년이 지난 1963 년, 그는 미국의 자동차를 이용해 건설 자로 승리하기를 원했습니다.
쉘비는 자신이 개발 한 레이서 인 AC Cobra Roadster를 기반으로 드림 머신을 모델링했습니다 .
그는 최대 속도를 위해 차를 형성하기 위해 디자이너 Pete Brock 을 고용 했습니다. 이는 챔피언십에서 가장 중요한 레이스 인 Le Mans에서 전설적인 3 마일 Mulsanne에서 바로 필요한 것입니다.
따라서 캘리포니아 주 베니스의 한 상점에서 오늘날의 표준과 비교할 수있는 적당한 방법으로 만들어진 Shelby Cobra Daytona Coupe 프로토 타입이 탄생했습니다.
당시 미국 자동차는 그다지 경쟁력이 없었습니다. 현재 자동차를 소유하고 있고 현재 전시 되고있는 Simeone Museum의 설립자 인 Fred Simeone은 말합니다 .
"스포츠카 경주의 역사를 살펴보면 미국, 영국, 이탈리아, 독일, 프랑스와 비교했을 때 미국에 거의 기여하지 않았다"고 말했다.
데이토나 스는 그것을 바꾸려고했다. 그들은 1964 년 처녀 시절에 24 시간 르망 24 시간 '우수한 경주의 수퍼볼'에서 자신의 학급에서 눈에 띄는 승리를 거두었 다. 그러나 그들은 Corvettes, Lolas, Porsches 및 Alfas를 능가했지만 Daytonas는 여전히 강력한 Ferrari GTO의 우승을 마쳤습니다.
1965 년, 쉘비는 마침내 미국 레이싱 팀이 처음으로 1 위를 차지했습니다. 24 시간 이벤트 중 9 개를 이벤트에서 차지했습니다. 몬차 그랑프리와 14km의 숲길 인 뉘르부르크링 노르 드 슐레이 페 (Nurburgring Nordschleife)에서 1,000km에 달하는 경주에서 영웅 재키 스튜어트 (Jackie Stewart)는 "그린 지옥"이라는 별명을 붙였습니다.
쉘비는 페라리를 때렸다. 코브라 데이토나 쿠페의 전설이 탄생했습니다.